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華為5G遲遲未進(jìn)中國內地,難道是因為國內運營(yíng)商尚未準備好迎接5G?

作者:蔡浩爽
來(lái)源:尋找中國創(chuàng )客
日期:2019-04-24 10:19:07
摘要:在國際上有著(zhù)5G技術(shù)優(yōu)勢的華為,卻在中國大陸市場(chǎng)吃不開(kāi)?其實(shí),一大部分原因是,西方國家是通過(guò)拍賣(mài)的形式來(lái)分發(fā)5G頻譜,而中國是相關(guān)部門(mén)統一調配。據相關(guān)人士透露,目前國內還沒(méi)正式頒發(fā)5G牌照。
關(guān)鍵詞:華為5G運營(yíng)商

5G,5G牌照,運營(yíng)商,設備商

華為已經(jīng)在全球簽下了40份5G商業(yè)部署合同,但沒(méi)有一份合同來(lái)自中國內地。

在4月16日的華為2019全球分析師大會(huì )上,華為輪值董事長(cháng)胡厚崑表示,截至4月15日,華為已簽訂40張5G商用合同,目標是幫助客戶(hù)構建更簡(jiǎn)單強大智能的5G網(wǎng)絡(luò ),使用創(chuàng )新技術(shù)。

而根據華為5G產(chǎn)品線(xiàn)總裁楊超斌介紹,這40份5G商業(yè)合同,只有一份來(lái)自中國香港。其拿到的5G合同有23份來(lái)自歐洲,10份來(lái)自中東,6份來(lái)自亞洲,還有1份來(lái)自非洲。在中國內地,華為做了很多5G測試,但都不是商用。

在全球都具有5G技術(shù)優(yōu)勢的華為,卻沒(méi)能獲得中國內地運營(yíng)商在商業(yè)訂單上的支持,難免讓人感到意外,其背后原因究竟是什么?

國內無(wú)訂單,根源在牌照

在華為2019全球分析師大會(huì )上,華為方面并未解釋其未從內地三大電信運營(yíng)商手中獲得商業(yè)訂單的原因。

尋找中國創(chuàng )客(ID:xzzgck)通過(guò)采訪(fǎng)發(fā)現,運營(yíng)商們不是不想跟華為簽商業(yè)合同,最重要的原因可能是目前國內還沒(méi)發(fā)放5G牌照。

“我覺(jué)得是時(shí)間表還沒(méi)到?!庇嘘P(guān)注5G領(lǐng)域的投資人告訴尋找中國創(chuàng )客,“運營(yíng)商現在都是在極小范圍內測試,牌照也還沒(méi)發(fā)放,所以現在華為沒(méi)有(中國內地)訂單并不奇怪?!?/p>

有接近華為內部的人士直接表示,目前華為5G設備在國內其實(shí)出貨量很大,但大都是用于實(shí)驗和測試。據數字中國報道,因為實(shí)驗性質(zhì)和國家確定的實(shí)驗范圍等都有明確要求,有沒(méi)有牌照沒(méi)有太大的區別。

而由于國內目前尚未頒發(fā)5G商用牌照以及臨時(shí)牌照,中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信三大運營(yíng)商以及其他參與5G建設的通信商尚不能簽署5G商業(yè)訂單。

實(shí)際上,就在不久前,中國移動(dòng)剛剛公布首批5G訂單競標結果,中標者包括華為、愛(ài)立信、中興通訊、諾基亞、大唐,其中華為250站5G基站、愛(ài)立信110站5G基站、中興80站5G基站、諾基亞和大唐各30站5G基站。這一中標結果,也基本代表了各大通訊設備公司在全球的市場(chǎng)格局。

據《經(jīng)濟觀(guān)察報》援引通信行業(yè)分析師武超的觀(guān)點(diǎn),就目前全球5G設備商的份額占比來(lái)看,華為和中興通訊占比加起來(lái)近一半,愛(ài)立信份額接近27%,剩下的主要是諾基亞。國內市場(chǎng)份額方面,愛(ài)立信和諾基亞目前各占比10%左右,其余份額主要由華為和中興通訊占有。

根據公開(kāi)資料,目前除華為有40個(gè)5G商業(yè)訂單外,諾基亞已經(jīng)與16家運營(yíng)商在全球30個(gè)不同國家和地區簽署了30個(gè)5G部署商業(yè)合同,愛(ài)立信在全球有18個(gè)可公開(kāi)的5G商用合同。

“大家普遍認為華為在5G上有技術(shù)優(yōu)勢,這主要體現在專(zhuān)利數量上?!鼻笆鐾顿Y人告訴尋找中國創(chuàng )客。

5G牌照為何遲遲不發(fā)?

5G牌照,確切地說(shuō),就是5G移動(dòng)通信經(jīng)營(yíng)牌照。

就像機動(dòng)車(chē)上路首先要有車(chē)牌一樣,對于一些新興行業(yè),我國也有特種營(yíng)業(yè)牌照的管理,以此來(lái)規范新興行業(yè)的行為準則,移動(dòng)通信業(yè)就包括在內。有了授權,才可以依法進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)。

機動(dòng)車(chē)掛牌是為了加強管理,給電信運營(yíng)商頒發(fā)牌照也是為了統籌調配有限的資源——頻段。

無(wú)線(xiàn)電發(fā)明之初,并沒(méi)有所謂“牌照”。但隨著(zhù)相同頻段間無(wú)線(xiàn)電設備的增加,電磁信號干擾也越來(lái)越多,各國政府開(kāi)始著(zhù)手干預,建立頻段授權機制。在我國,直接負責這一牌照發(fā)放工作的是工信部。

在美國、歐洲等地,5G頻譜牌照通常采取拍賣(mài)的形式。對于通信運營(yíng)商來(lái)說(shuō),拿下5G牌照就相當于獲得了下一代移動(dòng)通信競爭的入場(chǎng)券,所以競拍成交價(jià)格不菲。去年秋天,多個(gè)波段的5G頻譜拍賣(mài)為意大利國庫貢獻了令人瞠目的65.5億歐元(約75.6億美元)。

而在我國,由于運營(yíng)商均屬?lài)?,并未采用拍賣(mài)的方式,而是由相關(guān)部門(mén)統籌分配。

一方面,在2019華為全球分析師大會(huì )上,胡厚崑預計,5G時(shí)代用戶(hù)達到5億只需要3年。而到2025年,全球會(huì )有650萬(wàn)5G基站,28億用戶(hù),覆蓋58%的人口;另一方面,中國5G牌照發(fā)放時(shí)間點(diǎn)一次次滯后于預期。

2018年11月,中國工程院院士鄔賀銓表示:“今年年底,我國有可能發(fā)放5G牌照?!倍鴷r(shí)至今日,國內5G牌照尚未頒發(fā)。

最新消息是,3月28日,工信部部長(cháng)苗圩在博鰲亞洲論壇上表示,將根據終端成熟情況,估計于今年適時(shí)發(fā)放5G牌照。

除了終端成熟度外,運營(yíng)商的態(tài)度,可能也是導致牌照發(fā)放一再晚于預期的原因之一。

根據3月21日中國移動(dòng)發(fā)布的年報:2019年,其資本開(kāi)支預計為1499億元,相比2018年1671億元的資本開(kāi)支數目下調10.3%,這一數值不包含5G投入預算。若包含5G預算,則2019年公司總的資本開(kāi)支仍不會(huì )高于2018年。

也就是說(shuō),中國移動(dòng)2019年5G投入不會(huì )高于172億元。這一投入遠低于分析師此前預測,據FT中文網(wǎng)報道,該投入金額約為花旗集團電信業(yè)分析師劉斌(音)預期的一半。

第一財經(jīng)日報的報道稱(chēng),運營(yíng)商對5G發(fā)展的態(tài)度依然矛盾:一方面,傳統業(yè)務(wù)增量不增收,寄希望于5G帶來(lái)新的變化;但另一方面,4G的投資尚未完全收回,5G的商業(yè)模式仍在探索。

前述投資人告訴尋找中國創(chuàng )客:“運營(yíng)商現在態(tài)度都挺曖昧,4G已經(jīng)能滿(mǎn)足絕大部分需求,而且投資了那么多,他們肯定想延緩4G的生命周期,不想那么快上5G。運營(yíng)商也在博弈?!痹撏顿Y人還透露,業(yè)內有消息稱(chēng),國家有意扶持第四家運營(yíng)商,而且這家運營(yíng)商會(huì )有民資入股,譬如小米、BAT等,但不會(huì )是華為?!皼](méi)有人可以又做設備商,又做運營(yíng)商?!?/p>

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