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淺析RFID在交通管理集成平臺中的應用

作者:王倩
來(lái)源:ITS智能交通
日期:2019-04-18 14:16:35
摘要:RFID即射頻識別,俗稱(chēng)電子標簽,是一種非接觸式的自動(dòng)識別技術(shù),通過(guò)射頻信號自動(dòng)識別目標對象并獲取相關(guān)數據,識別工作無(wú)需人工干預,可工作于各種惡劣環(huán)境。同時(shí),RFID技術(shù)可識別高速運動(dòng)物體并可同時(shí)識別多個(gè)標簽,操作快捷方便。RFID技術(shù)應用于集成平臺業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā),作為種新型的交通信息采集方式,比傳統交通信息采集手段更精確。近年來(lái),隨著(zhù)RFID技術(shù)標準的建立和推行,RFID應用與交通領(lǐng)域,用于作為交通信息采集方式已逐漸得到推。
關(guān)鍵詞:RFID交通

  RFID即射頻識別,俗稱(chēng)電子標簽,是一種非接觸式的自動(dòng)識別技術(shù),通過(guò)射頻信號自動(dòng)識別目標對象并獲取相關(guān)數據,識別工作無(wú)需人工干預,可工作于各種惡劣環(huán)境。同時(shí),RFID技術(shù)可識別高速運動(dòng)物體并可同時(shí)識別多個(gè)標簽,操作快捷方便。RFID技術(shù)應用于集成平臺業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā),作為種新型的交通信息采集方式,比傳統交通信息采集手段更精確。近年來(lái),隨著(zhù)RFID技術(shù)標準的建立和推行,RFID應用與交通領(lǐng)域,用于作為交通信息采集方式已逐漸得到推。

  RFID用于作為汽車(chē)電子標識(又稱(chēng)電子車(chē)牌),是一種將普通車(chē)牌與超高頻RFID無(wú)線(xiàn)射頻識別技術(shù)相融合,形成的車(chē)輛唯一的電子身份證。 這項全新的技術(shù)改變了現有的車(chē)牌信息采集方式,并與交通管理集成平臺相融合,能滿(mǎn)足公安交警“實(shí)時(shí)監控、聯(lián)網(wǎng)布控、自動(dòng)報警、快速響應、科學(xué)高效、信息共享“的要求,并實(shí)現數字化、智能化、精細化的交通管理。

  RFID作為交通信息采集方式的技術(shù)特點(diǎn)

  射頻識別流程與信息采集方法

  RFID基本工作原理主要為:標簽進(jìn)人磁場(chǎng)后,接收讀卡器發(fā)出的射頻信號,憑借卡內內嵌的線(xiàn)圈以及外部的電感與電容產(chǎn)生振蕩從而獲得能量以發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息(無(wú)源標簽),或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(有源標簽),解讀器讀取信息并解碼后,送至中央信息系統進(jìn)行有關(guān)數據處理。

  通過(guò)RFID進(jìn)行交通信息采集方法主要包括:

  車(chē)輛在車(chē)窗正上方貼汽車(chē)電子標簽,在城市主要交通干道的平交路口增設RFID基站,包括固定基站、手持基站和車(chē)載移動(dòng)基站等。

  依托已有的警務(wù)工作站和交通違法信息采集基站系統,建設RFID技術(shù)與視頻技術(shù)有機融合集成的“雙基識別”型汽車(chē)信息采集系統。所以信息采集系統中除汽車(chē)電子標簽和讀卡器外,還有視頻監控設備。

  與其他采集技術(shù)比較

  在傳統交通管理集成平臺建設中,交通信息采集和處理是集成平臺主要需要完成的功能。而交通信息采集和處理過(guò)程中,已經(jīng)有一系列的交通檢測技術(shù)得到了應用。如感應線(xiàn)圈、微波、視頻、浮動(dòng)車(chē)、號牌匹配等,隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,以RFID技術(shù)作為交通信息采集方式日益發(fā)展,并以其信息采集的獨特性越來(lái)越受到重視。

  傳統的交通數據采集技術(shù)側重于對交通流信息的采集,對單個(gè)車(chē)輛信息的關(guān)注來(lái)說(shuō)不高,雖然個(gè)別方法如車(chē)牌匹配技術(shù)考慮到了車(chē)輛的識別信息,但識別受到圖像處理技術(shù)和復雜交通環(huán)境的限制,仍需采用更加先進(jìn)的技術(shù)加以完善和提高。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),特別是以RFID技術(shù)為代表的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展,為單- 車(chē)輛特征數據的采集奠定了技術(shù)基礎,使得車(chē)輛信息和車(chē)流信息的綜合采集成為了可能,為實(shí)現道路交通系統的綜合感知提供了前提。

  RFID在交通管理中應用場(chǎng)景

  RFID在公安領(lǐng)域應用主要作用在于對車(chē)輛身份的精準管理,可以服務(wù)于區域交通動(dòng)態(tài)管制組織、重點(diǎn)查控車(chē)輛的區域性運行狀態(tài)記錄及回溯、對肇事逃逸車(chē)輛追溯查證、交通違章管理和車(chē)輛年檢管理等。

  基于RFID的交通理集成平臺架構

  平臺總體架構

  RFID采集方式與交通管理系統中其他業(yè)務(wù)系統相結合形成完善的交通信息采集數據面??梢苑?wù)于交通集成管理中采集控制、警務(wù)應用,決策分析、公共服務(wù)、數據查詢(xún)展示等功能。

  交通管理集成平臺系統架構分為“四個(gè)層次、兩個(gè)體系”。

  運行環(huán)境層:物理資源包括計算機,網(wǎng)絡(luò ),存儲設備等:支撐軟件包括GIS軟件數據庫和中同件軟件此層為交通集成平臺提供完善的運行基礎環(huán)境。

  業(yè)務(wù)系統層:是集成平臺感知所依賴(lài)的各類(lèi)信息資源。同時(shí)平臺處理的數據也可為業(yè)務(wù)系統服務(wù)。其中感知設備包括汽車(chē)電子標識及讀寫(xiě)設備、交警已有的高清卡口視頻抓拍系統、信號燈控制系統等。信息服務(wù)總線(xiàn):滿(mǎn)足數據在各層之間的交互、共享和接口集成服務(wù)。

  應用系統層:包括數據查詢(xún)和展示、系統管理、采集控制、警務(wù)應用、決策分析和公共服務(wù)六大類(lèi)。兩個(gè)體系:分別為貫穿四個(gè)層次的信息安全保障體系和信息標準規范體系。

  軟件功能描述

  軟件架構由信息采集系統、數據中心、業(yè)務(wù)處理及應用服務(wù)組件、系統管理和展示系統組成。

  交通信息采集及預處理系統:通過(guò)汽車(chē)電子標識RFID基站、視頻采集設備實(shí)現對“汽車(chē)電子標識"的動(dòng)態(tài)識別和數據分析,包括控制指令生成、數據格式轉化和標準化、數據合理性檢查以及數據存儲。結合公安交警已有的其他業(yè)務(wù)系統,如車(chē)載終端采集、電警卡口系統實(shí)現針對車(chē)輛的管控和涉車(chē)服務(wù)。

  數據中心:將需要保存的信息通過(guò)與數據庫聯(lián)通方式存人數據庫中。實(shí)現平臺應用系統所需業(yè)務(wù)數據的有效存儲、管理和快速檢索服務(wù)。

  業(yè)務(wù)處理及應用服務(wù)組件:在采集獲取的車(chē)輛ID基礎上,進(jìn)行各種應用處理,實(shí)現基于RFID識別的數據應用,為平臺內各應用系統功能提供靈活的、可擴展的組件服務(wù)。

  系統管理和展示系統:為用戶(hù)提供各類(lèi)接人平臺的人口服務(wù)。

  信息系統安全保障

  以RFID為基本采集方式的交通管理集成平臺,主要為公安交警服務(wù),要考慮系統的安全性,防止侵入。平臺需提供多層次全面的安全保障體系和措施,冗余設置,保證安全可靠地運行。與其他交通信息平臺的安全性:可以通過(guò)網(wǎng)閘,防火墻等設備來(lái)進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)控制;與公網(wǎng)接口的安合性:通過(guò)防火墻制定嚴格的訪(fǎng)問(wèn)控制策略。

  結語(yǔ)

  在城市交通面臨道路擁堵、環(huán)境污染、涉車(chē)管理手段單一等嚴峻挑戰下,采用汽車(chē)電子標簽采集方式為交通管理帶來(lái)了新的變革,與交通管理集成平臺融合后,作為交通信息采集手段,為交管數字化、智能化、精細化管理服務(wù),大大提高了交通管理和監控水平。