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          電動(dòng)車(chē)監控防盜系統解決方案

          作者:深圳市融智興科技有限公司
          來(lái)源:RFID世界網(wǎng)
          日期:2019-06-04 14:20:00
          摘要:在實(shí)際生活中,摩托車(chē)、電瓶車(chē)是被盜風(fēng)險最大的車(chē)輛。由于重量相對汽車(chē)要輕便、防護措施簡(jiǎn)單、銷(xiāo)贓容易,所以屢屢成為蟊賊盜竊的目標。由于失物案值不高、目標較小,即使報警也很難找回,因此廣大車(chē)主一旦愛(ài)車(chē)被竊往往只能“自認倒霉”,甚至還有極端的車(chē)主會(huì )選擇把新買(mǎi)的愛(ài)車(chē)“做舊”處理。如何降低城市兩車(chē)失竊率,打擊、威懾盜車(chē)者的囂張氣焰,提升城市車(chē)主安全感已經(jīng)成為擺在城市治安、交管部門(mén)面前的一道難題。

          一、背景概況

          在實(shí)際生活中,摩托車(chē)、電瓶車(chē)是被盜風(fēng)險最大的車(chē)輛。由于重量相對汽車(chē)要輕便、防護措施簡(jiǎn)單、銷(xiāo)贓容易,所以屢屢成為蟊賊盜竊的目標。由于失物案值不高、目標較小,即使報警也很難找回,因此廣大車(chē)主一旦愛(ài)車(chē)被竊往往只能“自認倒霉”,甚至還有極端的車(chē)主會(huì )選擇把新買(mǎi)的愛(ài)車(chē)“做舊”處理。如何降低城市兩車(chē)失竊率,打擊、威懾盜車(chē)者的囂張氣焰,提升城市車(chē)主安全感已經(jīng)成為擺在城市治安、交管部門(mén)面前的一道難題。

          目前,市場(chǎng)上也存在一些兩車(chē)的防盜解決方案,但絕大多數都是依靠GPS 定位技術(shù)來(lái)做支撐,這種方案雖然在某種程度上能夠改善兩車(chē)失竊的現狀,但還有幾個(gè)弊端無(wú)法跨越:

          1、設備購買(mǎi)昂貴

          2、根據配電方式要么安裝麻煩、要么使用不便頻繁充電

          3、設備醒目,容易被發(fā)現并拆除

          4、依賴(lài) GPS 和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )信號

          5、通常達不到全局布防的高度,不利于警力調度和取證

          6、需要繳納流量費用

          隨著(zhù)云計算、大數據、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的成熟和廣泛應用,“智 慧城市”的概念逐漸興起。智慧城市的基本特征之一是在城市范圍內 全面鋪設傳感器裝置,從而加強城市感知能力和提升資源調度的效率。深圳市阿爾艾富信息技術(shù)股份有限公司研發(fā)的兩車(chē)監控防盜系統,是 一套既能滿(mǎn)足現階段具體化應用,又能支持長(cháng)期城建規劃的智能解決 方案。

          應用阿爾艾富兩車(chē)監控防盜系統能夠達成以下目標:

          1、居民需求:人身安全、財產(chǎn)物品安全、摩托車(chē)及機動(dòng)車(chē)防盜;

          2、管理需求:治安管理、公共監管包括危險區域管控等等。

          3、提供車(chē)輛的電子信息化管理。

          4、疏導交通、提供便民服務(wù)。

          ……

          二、車(chē)輛車(chē)監控防盜系統介紹

          監控防盜系統由五個(gè)部分構成:城市感知網(wǎng)絡(luò )、監控調度中心、車(chē)主終端、車(chē)主手機客戶(hù)端和警用手持終端。

          1、城市感知網(wǎng)絡(luò )建設

          城市感知網(wǎng)絡(luò )主要由 2.4G 傳感器和互聯(lián)網(wǎng)組成,通過(guò)在城市主要道路、交通路口、重點(diǎn)場(chǎng)所布設大量的 2.4G 傳感器,并且通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將這些傳感器構建成一張城市“神經(jīng)”網(wǎng),整個(gè)城市就具有了初步的感知網(wǎng)絡(luò ),隨著(zhù)這張網(wǎng)絡(luò )鋪設的越來(lái)越密集,城市感知能力也就變得越來(lái)越完善。

          2.4G

          2、監控調度中心建設

          監控調度中心是城市感知網(wǎng)絡(luò )的大腦,由感知網(wǎng)絡(luò )上傳的各種信息都會(huì )在監控調度中心整理和匯總,并且能夠將各種異常信息進(jìn)行自動(dòng)分析和處理。監控調度中心具有龐大的數據庫和協(xié)同工作能力,能夠與關(guān)聯(lián)部門(mén)進(jìn)行高效聯(lián)動(dòng)。

          3、車(chē)主終端

          車(chē)主終端是一套 RFID 標簽設備,車(chē)主終端內包含全球唯一編碼,經(jīng)過(guò)授權后即錄入了車(chē)主和車(chē)輛的詳細信息,如:車(chē)輛顏色、車(chē)型車(chē)號、車(chē)主身份證號碼等。

          每套車(chē)主終端分為主卡和副卡,主卡隱蔽安裝在車(chē)輛上,副卡由車(chē)主隨身帶在鑰匙扣上。系統將兩張卡之間進(jìn)行算法綁定,當車(chē)輛上路時(shí),如果城市感知網(wǎng)發(fā)現車(chē)主終端的兩張卡同時(shí)存在,則判定車(chē)輛狀態(tài)合法;如果城市感知網(wǎng)發(fā)現車(chē)主終端只有一張卡,則自動(dòng)開(kāi)始記錄該車(chē)的行進(jìn)軌跡和時(shí)間,并立即將該車(chē)狀態(tài)通知給車(chē)主和監控調度中心。如果該車(chē)輛的行進(jìn)路線(xiàn)上有監拍設備還可以自動(dòng)觸發(fā)拍攝,以便日后調查取證。

          車(chē)主終端功耗極低,通過(guò)內置電池供電足以使用三年,因此也避免了需要頻繁充電的麻煩。終端完全是依靠挖掘車(chē)主與車(chē)輛之間的依存和使用邏輯研發(fā)而成,不需要依賴(lài)GPS、移動(dòng)流量等第三方應用。

          4、車(chē)主手機客戶(hù)端

          車(chē)主手機客戶(hù)端能夠設置主副卡分離報警、收閱異常告警信息、查看車(chē)輛行進(jìn)軌跡以及一鍵報警等,使車(chē)主能夠在第一時(shí)間掌握愛(ài)車(chē)的異動(dòng)信息并及時(shí)處理。

          5、警用手持終端

          當車(chē)輛狀態(tài)被識別為“非法”時(shí),車(chē)輛的最終位置被鎖定在一小 片區域內,這時(shí)警務(wù)人員能夠拿著(zhù)手持終端對該片區域進(jìn)行深入偵查。當疑似失竊車(chē)輛出現在手持終端一定范圍內,手持終端就會(huì )發(fā)出提示 以進(jìn)一步縮小偵查范圍。

          三、車(chē)輛監控防盜系統的擴展應用

          我國建設“智慧城市”的趨勢已經(jīng)不可逆轉,車(chē)輛監控防盜系統充分考慮了智慧城市建設的長(cháng)期需要,在整個(gè)系統中預置了豐富的接口,能夠無(wú)縫融入“智慧城市”的設計框架中,避免了重復建設和資源浪費:

          1、用于兒童監護和老人看護

          2、用于汽車(chē)防盜和監管

          3、用于城市交通路網(wǎng)監管和調度

          4、用于危險區域警示提醒

          5、用于公眾服務(wù)資源(醫院、廣場(chǎng)等)監管和調度

          6、用于城市公共財產(chǎn)防盜

          7、用于公共非停車(chē)區域監管及停車(chē)區域自動(dòng)繳費

          8、用于景區管理

          選擇車(chē)輛監控防盜系統,意味著(zhù)在未來(lái)的智慧城市建設中已經(jīng)占據先機。

          四、運營(yíng)模式

          我國開(kāi)展智慧城市建設已經(jīng)有接近 600 個(gè)試點(diǎn),通過(guò)不斷的摸索和嘗試,總結出了一套適合我國國情的智慧城市建設方式,即政府投資和社會(huì )力量結合,吸引企業(yè)參與智慧城市的建設和運營(yíng),加強智慧城市規范和評價(jià)體系建設。通過(guò)完善的頂層設計和多贏(yíng)的訴求引導, 科學(xué)規劃智慧城市布局和建設,從示范性樣板逐漸向全國推廣,直至實(shí)現我國全面邁進(jìn)智慧化、創(chuàng )新型的新城市時(shí)代。

          下面以某城市以車(chē)輛防盜、學(xué)生安全及老人監護為初步訴求的智慧城市建設方案為例簡(jiǎn)要介紹PPP 建設模式:

          據了解,某市總面積 1.88 萬(wàn)平方公里,人口 1300 萬(wàn)。根據初步統計,學(xué)生人數:**萬(wàn)人;其中,幼兒園學(xué)童:**萬(wàn)人;小學(xué)生:** 萬(wàn)人;初中生**萬(wàn)人。65 歲以上的老人人數:**萬(wàn),市分 4 區 12 縣,

          4 個(gè)市管縣級市,全市已安裝攝像頭的數量:***個(gè);后續預計安裝攝像頭的數量:***個(gè),全市現有機動(dòng)車(chē)的數量:***輛;其中摩托車(chē):***輛;電動(dòng)車(chē):***輛,全市需要監控的市政設施預計:***項;城市協(xié)警數量:***人

          對此,我公司擬在某市分三期進(jìn)行投資建設:

          一期工程(**年**月-**年**月)

          在市主城區鋪設物聯(lián)網(wǎng)數據采集系統 10000 套,建設包括機動(dòng)車(chē)管理系統、老人和幼兒管理系統、中小學(xué)生管理系統在內的系統集成

          (含服務(wù)器和管理系統),RFID 卡 100 萬(wàn)片,投資額在 20000 萬(wàn)元左右。

          二期工程(**年**月-**年**月)

          在市所轄區域內的所有縣城、市管縣級市及其連接上述行政單位的交通道路上鋪設上物聯(lián)網(wǎng)數據采集系統 20000 套左右,根據需要建立各“智慧**”管理系統(含服務(wù)器及系統集成),RFID 卡 100 萬(wàn)片,投資額在 25000 萬(wàn)元左右。

          三期工程(**年**月-**年**月)

          在市轄區所有的鄉、鎮、村及連接市縣到上述行政區的交通道路上鋪設上物聯(lián)網(wǎng)數據采集系統 10000 套左右,RFID 卡 50 萬(wàn)片,投資

          額在 15000 萬(wàn)元左右。

          在整個(gè)系統建設中,政府和企業(yè)共同投資,免費發(fā)放 RFID 電子標簽,通過(guò)用戶(hù)交納少量服務(wù)費的方式逐年收回投資。

          更多關(guān)于RFID標簽和解決方案的具體信息,歡迎咨詢(xún)深圳融智興科技有限公司,我們是一家智能卡,RFID電子標簽生產(chǎn)制造及銷(xiāo)售的高新科技企業(yè)。有著(zhù)行業(yè)內精湛的高技術(shù)水平??蔀榭蛻?hù)量身定制解決方案。

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